硅语全自动电话机器人(电话机器人厂家)

　　购置税减半真的要结束了，两周前，财政部网站正式发布了《 减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，通知明确说明，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。虽然采取的是退坡模式，但也击碎了很多人对于“购置税减半政策”将延续的幻想，买车真的要多花钱了。而此消息一出，这两周的车市还真的热起来了，很多人都想抓住这福利最后的机会。不过，购置税福利缩水，买车就真的会多花钱吗？其实，坐下来理智考虑一下，这钱你还可以省下来。

　　购置税减半到底带来什么

　　2016年买车，特别是购买家庭车总会听到一个词——“购置税减半”。这一优惠曾被很多4S店做成各种条幅悬，挂在展厅和车展现场。 2015年9月29日，国务院召开会议，为促进小排量汽车发展，决定对购买1.6升及以下排量的乘用车实行车辆购置税减半的优惠政策，即10%税率降为按5%税率征收。简单的理解就是相当于在之前的购置税基础之上打五折。实行日期为2015年10月1日—2016年12月31日。

　　别小看“购置税减半”这短短的五个字，它能省下一大笔购车费用。按照车辆购置税的计算公式：购置税=购车款÷1.17×10%（减半后为5%）：10万元的车，你能省4000多元税钱；15万元的车，你能省6000多元税钱。

　　记者在采访过程中了解到，购置税减半带来的效果可谓非常明显，首先是更多的人开始倾向于购买1.6L排量以下的车型，而车企在嗅到政策面的新动向之后也在积极转向，各种1.4T、1.2T甚至1.0T发动机都在2016年问世，特别是向来并不看好涡轮增压技术的日系车企，今年几乎都把小排量增压车型当成了增长点。当然，购置税减半的另一个效果是刺激了购车热情，由此也带来了2016年车市的高速增长。 12月12日，中汽协发布数据显示，2016年11月我国汽车产销分别完成301.1万元辆和293.9万元辆，比上月分别增 长 16.4% 和10.9%，比2015年同期分别增长17.8%和16.6%。

　　福利虽缩水 买车未必多花钱

　　新的一年，小排量汽车“购置税减半”政策就结束了，取而代之的是，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。也就是说，如果是买一辆1.6L排量以下，标价15万元的车，就要多掏3000多元。这一变化极大刺激了消费者的购车欲望，这两天各4S店销售也变得火爆。

　　“每天都不断人，都是冲着1.2T的卡罗拉来的。 ”本周，在一家一汽丰田4S店，销售顾问一听说记者打听购置税问题，很自然地就介绍起了1.2T卡罗拉。记者发现，实际情况也正如他所说，当天虽不是周末，但现场看车的有四五拨人。很多有购车打算的市民这两天也频繁接到4S店销售人员的电话：“好几家4S店工作人员打来电话，说购置税快到期了，催我赶紧去订车。 ”于先生曾打算明年春天买车，提前也跑了几家4S店咨询，留了电话信息，没想到成了热线。 “现在不出手，真的就是赔钱吗？”于先生有些茫然地反问记者。于先生还说，有销售人员给他打电话说，因为很多品牌都提前完成了销量任务，压力小了，年前的优惠也会缩水。

　　真的有必要赶购置税减半的末班车吗？还是先来分析一下，2016年买车都会得到些什么。购置税减半自然不用说，剩下的呢？记者以消费者的身份咨询了多家4S店，发现几款热门的小排量车几乎都没有优惠，甚至有的需要增加配置才能提前提车，赚了购置税，却丢了优惠，这可能是很多人没想到的。

　　那么，厂家完成了销售任务，是不是过了元旦车辆优惠和购置税优惠两头都要丢？先从汽车的销量数据上看：1-11月，我国汽车产销分别完成2502.7万元辆和2494.8万元辆，比去年同期分别增长14.3%和14.1%，远超年初中汽协预测的6%的整体增速，以及2015年8.2%的增速。可见，购置税减半的优惠政策实施以来，对市场拉动作用的确显著。但这样的增长，可能以透支未来汽车销量为前提。对消费者和汽车厂商来讲，销量的大起大落都不是好事。

　　国家信息中心曾预测，如果明年购置税减半政策戛然而止，国内汽车销量会同比下降40万辆；如果政策逐步退坡，还能形成65万辆的拉动力，但也会出现明显下降。所以说，就明年车市来说，购置税优惠虽然会退坡，但从大环境来说，车市可能会再次迎来低潮期。因此，有购车打算的市民，如果已经看好了车，但4S店给出的价格让你不太接受，还是建议再等等。购置税减半经常被销售人员拿来刺激客户的购买欲，但真正的优惠要加在一起算账，综合考虑。

　　错过购置税优惠 厂家来买单

　　购置税优惠优惠政策退坡，近日，很多经销商都在鼓动消费者：现在不买小心后悔。那最后这几天没买车的，还有后悔药可吃吗？答案是“当然有”。12月车市虽火爆，但也可能造成市场透支，很多厂商为了避免销量大起大落，都打算自掏腰包给购车者补贴。

　　例如，上汽乘用车近日率先宣布购置税补贴政策，消费者购买荣威RX5将依然享受购置税减半同等的福利，最高购置税优惠可达6359元。在2017年1月1日至4月30期间提车，即可享受购置税减半优惠同等的福利；而针对30T车型，凡是在2017年4月30日之前提车的用户，将继续享受7000元的购置税补贴。北京奔驰也宣布实施“减半如故”购置税补贴计划，在2017年1月1日至1月31日期间，购买B180、B200、GLA200、C180 L所有车型及全新smart家族车型，可在国家2.5%购置税补贴基础上，额外享受由厂家提供的2.5%购置税补贴。除此之外，吉利、奇瑞等自主品牌，还有一汽大众、上海大众等汽车品牌，都推出了相应的购置税补贴计划。

　　有分析人士认为，经销商自掏腰包补贴税差的做法，一方面是为了留住消费者，保证明年年初的销量；另一方面，也能通过优惠政策在今年年末冲量，并为明年的市场推广打下基础。厂家和经销商自掏腰包“补窟窿”的做法，也许能缓解明年的销量压力，但如果想要实现大幅度增长，可能仅填补购置税差额还远远不够，一旦有经销商撕开优惠口子，很有可能在明年引发一场价格战。

　　记者 刘鹏

　　车市资讯 全新景逸X5上市“十万元超强SUV”

　　全新景逸X5定位为“舒适派高质感SUV”，是东风风行向2.0时代转型升级的首款精品力作，历时3年锤炼而成。它轴距长达2720mm，采用全独立悬挂系统，搭载1.6L+5MT、1.6L+CVT和2.0L+6MT三种动力总成，全系标配9.1版本博世ESP，手动挡标配电子手刹，共9款车型，售价区间为7.99-10.89万元，并享受8年或16万公里超长质保。东风风行力求以一系列超越同级的产品设计和服务政策，将全新景逸X5打造为十万元级超强SUV。

　　对于迈向2.0时代的首款力作，东风风行选择从SUV市场切入，展开了全新景逸X5的研发制造工作。为使全新景逸X5一上市便站在赶超主流合资车的高起点上，东风风行再次投入巨资，升级生产线，加快自主发动机量产下线，品质管控全面对标主流合资车企，进一步提升体系能力。七轴机器人自动化冲压、机器人激光焊接、3C1B水性涂装等先进工艺，源自PSA技术的自主2.0L发动机，13家国内外先进技术资源的充分整合，一流供应商的专业合作，强大的体系合力，最终成就了全新景逸X5的精品问世。

　　沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车上市

　　12月15日，沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车在北京奥林匹克庆典广场正式上市，共有T4和T5五款车型，官方指导价格区间369800-551800元。S90长轴距轿车轴距增加120毫米，以纯正斯堪的纳维亚设计、高档天然材质和精湛工艺、超越德系竞品的高科技配置、智能网联和自动驾驶辅助“黑”科技、超强动力和随心操控以及中国制造全球品质等特点，完全颠覆汽车品牌对“加长”和“国产化”的传统定义，树立了中国豪华行政级别市场的全新标杆。

　　作为沃尔沃最豪华的轿车产品，S90长轴距轿车以富有诚意的价格和极具竞争力的产品，向第二本土市场的中国消费者致敬，为即将到来的沃尔沃汽车集团90周年献礼。